Transmilenio es el llamativo nombre del sistema de transporte rápido de autobuses de la capital de la República. En una explicación muy sencilla se podría decir que es una especie de red exclusiva de tránsito en la que disponen paradas y enlaces con otras líneas de autobús como si de una red de metro se tratara.

A diferencia de la “busetas” –pequeños (y también grandes) autobuses de servicio público- que recogen y dejan pasajeros en cualquier punto de la ciudad, con los consiguientes atascos o “trancones”, la gran ventaja del Transmilenio es que opera en carriles propios, viéndose menos afectado por el volumen de tráfico de la ciudad. Inaugurado a finales del año 2000 (de ahí el bonito nombre) ha resultado un respiro para los problemas de movilidad de una ciudad que todavía no dispone de servicio de metro y que cuenta con más de un millón de vehículos particulares y cifras cercanas a los cincuenta mil taxis.

Entendiendo el servicio:
Estos enormes vehículos articulados recorren gran parte de la ciudad a través de 9 servicios troncales y más de 10 rutas alimentadoras, transitando por más de 100 estaciones. Las rutas principales circulan por la Avenida Caracas, la autopista del Norte, la calle 80 y la Avenida de las Américas.

Operan dos tipos de servicios a tener en cuenta, los corrientes y los expresos. Los servicios corrientes paran en todas las estaciones de la línea en la que te encuentres y ofrecen servicio durante todo el día. Los servicios expreso disponen de horarios y paradas específicas.
Dentro de la red, diferenciamos entre tres tipos de estaciones. Portales, situados al principio y fin de las líneas, intermedias que únen las líneas más importantes y sencillas a lo largo de toda la línea. Las transferencias (marcadas en el mapa con un círculo gris) conectan unas líneas con otras. Los alimentadores conectan la red Transmilenio con los barrios donde aún no ha llegado el mismo. El uso de estos buses de color verde está incluido en el precio del pasaje.

El sistema está en constante ampliación y renovación de flota, incorporando nuevos autobuses para satisfacer la creciente demanda de pasajeros que en hora punta puede llegar promediar los doscientos mil pasajeros.
Para permanecer siempre conectado, consultar dudas o rutas visite la cuenta oficial en Twitter o la aplicación para smartphones. Mapa y más info:

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Precio: 1.450 diurno y 1.500 nocturno

Buses o busetas: Las busetas llegan donde nadie más llega (a excepción de los taxis) en Bogotá. Son bastante cómodos para el pasajero porque te recogen y dejan donde tú quieras (con el consiguiente efecto negativo para el tráfico) y recorren una infinidad de rutas a lo largo y ancho de la ciudad. Los itinerarios están marcados en un pequeño cartel a la derecha del conductor (hay que tener buen ojo) y el pasaje se le paga directamente al mismo.

Los precios dependen de la edad de la buseta.  Las mayores de 10 años cuestan 1.350 COP y las más “jovencitas” 1.450 COP. De noche se cobra un sobrecargo de 50 COP.